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Refroidisseur d'huile Comment distinguer

Nombre Parcourir:0     auteur:Éditeur du site     publier Temps: 2020-10-27      origine:Propulsé

Refroidisseur d'huile refroidi par air

Le noyau du refroidisseur d'huile refroidi par air est composé de nombreux tuyaux de refroidissement et plaques de refroidissement. Lorsque la voiture est en marche, le noyau du refroidisseur d'huile chaude est refroidi par le vent venant en sens inverse de la voiture. Les refroidisseurs d'huile refroidis par air nécessitent une bonne ventilation environnante. Il est difficile de garantir un espace de ventilation suffisant sur les voitures ordinaires et elles sont généralement rarement utilisées. Ce type de refroidisseur est principalement utilisé dans les voitures de course en raison de la vitesse élevée de la voiture de course et du grand volume d'air de refroidissement.


Refroidisseur d'huile refroidi par eau

Le refroidisseur d'huile est placé dans le circuit d'eau de refroidissement et utilise la température de l'eau de refroidissement pour contrôler la température de l'huile de graissage. Lorsque la température de l'huile lubrifiante est élevée, la température de l'huile lubrifiante est réduite par l'eau de refroidissement. Au démarrage du moteur, la chaleur de l'eau de refroidissement est absorbée pour augmenter la température de l'huile de graissage. Le refroidisseur d'huile est composé d'une coque en alliage d'aluminium, d'un capot avant, d'un capot arrière et d'un tube central en cuivre. Afin d'améliorer le refroidissement, des dissipateurs thermiques sont installés à l'extérieur du tube. L'eau de refroidissement s'écoule à l'extérieur du tuyau et l'huile de lubrification s'écoule à l'intérieur du tuyau et les deux échangent de la chaleur. Il existe également des structures dans lesquelles l'huile s'écoule à l'extérieur du tuyau et l'eau s'écoule à l'intérieur du tuyau.

Refroidisseur d'huile de graissage du moteur: refroidissement de l'huile de graissage du moteur, maintenant la température de l'huile à une température raisonnable (90-120 degrés) et une viscosité raisonnable; la position de montage est dans le bloc-cylindres du moteur, et l'installation est intégrée au carter lors de l'installation


Refroidisseur d'huile de transmission

L'huile de lubrification pour le refroidissement de la transmission est installée dans le compartiment de vidange du radiateur du moteur ou à l'extérieur du carter de la boîte de vitesses, s'il est refroidi par air, installé à l'extrémité avant du radiateur.


Refroidisseur d'huile de ralentisseur

Il refroidit l'huile de graissage lorsque le ralentisseur fonctionne. Il est installé à l'extérieur de la boîte de vitesses et est principalement constitué de produits composites à coque et tube ou eau-huile.


Refroidisseur de recirculation des gaz d'échappement

C'est un dispositif utilisé pour refroidir une partie des gaz d'échappement renvoyés au cylindre du moteur, le but est de réduire la teneur en oxydes d'azote dans les gaz d'échappement des automobiles


Refroidisseur d'air

Aussi appelé intercooler, c'est un dispositif utilisé pour refroidir l'air à haute température et haute pression après la suralimentation du moteur. Grâce au refroidissement du refroidisseur intermédiaire, la température de l'air suralimenté peut être réduite, augmentant ainsi la densité de l'air, de manière à atteindre l'objectif de puissance du moteur, de consommation de carburant et de réduction des émissions.


Une fonction

La fonction du refroidisseur d'huile de graissage est de refroidir l'huile de manière forcée pour empêcher une température excessive de l'huile d'augmenter la consommation d'huile et pour empêcher l'huile de s'oxyder et de se dégrader.


Status Quo

Le refroidisseur d'huile de graissage est miniaturisé et le petit refroidisseur d'huile de type à écoulement longitudinal est conçu sous la forme du tube à ailettes intégré et du faisceau de tubes mélangés à tube lisse, ainsi que du refroidisseur d'huile à chicane en forme d'arc à tube lisse, et le huile de déflecteur en forme d'arc de tube à ailettes intégré Le refroidisseur a un transfert de chaleur plus élevé par unité de volume sous le même débit massique d'huile du côté de la coque, et une chute de pression plus faible du côté de la coque, ce qui offre des performances globales supérieures.


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